MGO5W40
Descripción
Aceite lubricante sintético de máxima calidad especialmente diseñado para los vehículos equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape, como los filtros de partículas DPF y FAP. Una avanzada formulación, con reducido contenido de cenizas (Mid SAPS), lo hace adecuado en los motores más desarrollados tecnológicamente, y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.
Cualidades
- Recomendado para motores a gasolina y a diesel de una amplia gama de fabricantes de vehículos.
- Los ensayos demuestran una excelente limpieza del motor y economía de combustible, superior casi en un 90% al límite requerido para este grado de viscosidad.
- Probado en los test más críticos de desgaste. Los resultados permiten garantizar una mayor durabilidad del motor y menos mantenimientos.
- Su reducido contenido en cenizas lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF o FAP), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.
Niveles de calidad
- API SN/CF, API CK-4, API CI-4
- ACEA A3/B3-04, A3/B4-04, C3
- MB 229.31
- FORD WSS-M2C917-A
- VW 502.00 / 505.00 / 505.01
- PORSCHE A40
- BMW LL-04
Características técnicas
| Prueba | Especificación | Método |
|---|---|---|
| GRADO SAE | 5W40 | |
| Densidad a 15°C, g/mL | 0.853 | ASTM D4052 |
| Viscosidad @100°C, cSt | 14.5 | ASTM D445 |
| Viscosidad @40°C, cSt | 88 | ASTM D445 |
| Viscosidad @-30°C, cP | 6600 máx. | ASTM D5293 |
| Índice de viscosidad | 170 | ASTM D2270 |
| Número Total de Bases, (mgKOH/g) | 7.5 | ASTM D2896 |
| Punto de congelación, °C | -39 | ASTM D97 |
| Punto de Inflamabilidad (vaso abierto) (COC), °C | 215 mín | ASTM D92 |
| Cizallamiento Inyector Bosch: Viscosidad @100°C después de cizalla, cSt | 12.5 mín. | CEC L-14-93 |
| Volatilidad Noack, 1h a 250°C, %peso | 12% máx. | CEC L.40-93 |
| HTHS, viscosidad a 150°C, cP | >3.5 | CECC L-36-90 |